L accessibilité de la station Belle Plagne en fauteuil roulant

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1 Centre de Rééducation et de Réadaptation Fonctionnelles Spécialisées de Lille-Hellemmes 25, Pavé du Moulin B.P Hellemmes L accessibilité de la station Belle Plagne en fauteuil roulant Martin THIEFFRY Ergothérapeute FÉVRIER 2001

2 Pour une lecture rapide, veuillez lire les paragraphes qui sont soulignés d un trait rouge dans la marge.

3 SOMMAIRE I. INTRODUCTION 1 II. ETUDE DES DIFFERENTS QUARTIERS DE BELLE PLAGNE ET DE LEUR ACCESSIBILITE 3 A. LE QUARTIER HAUT 3 B. LE QUARTIER BAS 5 C. LE CENTRE COMMERCIAL ET LES AUTRES COMMERCES 7 1. LE CENTRE COMMERCIAL : 7 a) Accès au centre : 7 b) Accès aux magasins : 7 c) Accès à la route : 7 d) Accès aux hébergements : 8 2. LES AUTRES COMMERCES : 8 a) Le quartier haut : 8 b) Le quartier bas : 9 III. SYNTHÈSE 11 A. LES JONCTIONS STRATEGIQUES 11 B. LES BORDURES 13 C. POUR UNE TOTALE ACCESSIBILITE 14 D. REMARQUES 14 IV. PROPOSITIONS D AMÉNAGEMENTS 15 A. SOLUTIONS POUR LA JONCTION ENTRE LE QUARTIER HAUT ET LE CENTRE COMMERCIAL 15 B. SOLUTIONS POUR LA JONCTION ENTRE LE QUARTIER BAS ET LE CENTRE COMMERCIAL 16 C. SOLUTION POUR LA JONCTION ENTRE LA RUE HAUTE ET LA RUE BASSE DU CENTRE COMMERCIAL Le 1 er passage : Le 2 ème passage : 17 D. LES BORDURES DU CENTRE COMMERCIAL 18 E. POUR UNE EVOLUTION PLUS AGREABLE DANS LA STATION BELLE PLAGNE 19 V. CONCLUSION 20

4 I. INTRODUCTION Le centre L ESPOIR, Centre de Rééducation et de Réadaptation Fonctionnelles de la région lilloise, a proposé pour la deuxième année consécutive, un séjour de ski d une semaine à Belle Plagne. Six anciens patients paraplégiques ont ainsi découvert le ski et votre station. Les cours de ski étaient assurés par l E.S.F. et un thérapeute accompagnait chaque participant. Lors du premier séjour, le groupe s est rendu compte des difficultés rencontrées par les personnes en fauteuil roulant pour évoluer dans la station. Effectivement, il y a une pauvreté de l aménagement immobilier (location de logement accessible) et public qui est en contradiction avec la qualité des prestations de l ESF concernant les personnes à mobilité réduite. C est pourquoi, lors du second séjour, le centre a missionné un ergothérapeute pour étudier l accessibilité de la station Belle Plagne au fauteuil roulant et proposer des solutions d aménagement. Ce travail porte sur l accessibilité des différents quartiers, ainsi que des commerces, de Belle Plagne. Tout d abord, il s efforce de mettre en évidence les points stratégiques concernant l accessibilité. Ensuite, il propose des solutions d aménagements pour améliorer l accessibilité. Plan de la station Belle Plagne 1

5 Cette étude est faite pour mettre en évidence certains points problématiques à l évolution des fauteuils roulants et pour montrer que quelques modifications suffisent pour modifier ces paramètres. Il est important de prendre conscience que l accessibilité limitée concerne autant les personnes en fauteuil roulant que les parents avec une poussette, et plus généralement les vacanciers. De plus améliorer l accessibilité de la station, c est offrir les plaisirs de la montagne, la beauté de ses paysages à un public plus nombreux, et c est améliorer la renommée internationale de la station. 2

6 II. ETUDE DES DIFFERENTS QUARTIERS DE BELLE PLAGNE ET DE LEUR ACCESSIBILITE Ce chapitre, découpé en trois parties, est consacré à l accessibilité du quartier haut, puis du quartier bas, du centre commercial et des autres commerces de la station Belle Plagne. A. LE QUARTIER HAUT Le tableau page suivante, vérifie à partir de chaque hébergement du quartier haut l accessibilité pour une personne en fauteuil roulant non accompagnée : de l hébergement, des pistes de ski, du parking souterrain, du centre du village qui comprend la plupart des commerces, de la route pour les 2/3 des hébergements qui y ont accès. Quartier haut 3

7 Accessibilité Nom Hébergement Pistes Parking souterrain Centre LES BALCONS 3 marches son propre accès parking privé par le parking DE BELLE bas puis PLAGNE l ascenseur GÉNÉPI 5 à 8 marches par le parking difficile, le par le parking bas puis chemin pouvant bas puis l ascenseur être enneigé l ascenseur MONTAGNETTE 2 87 marches après PHŒNIX 12 marches 87 marches après par le plan 87 marches après incliné 12 marches 87 marches après Route 3 marches 5-8 marches selon sortie / la 32 marches CARÈNE 87 marches après 87 marches après / GÉMEAUX 87 marches après 87 marches après 18 marches HÔTEL 87 marches après / ELDORADOR CROIX DU SUD 10 marches 2 escaliers, marches 26 marches et 87 marches COMÈTE 87 marches CASSIOPÉE pente de la pente de la rampe pente de la rampe par rampe d accès d accès trop d accès trop l ascenseur trop importante importante importante du centre ANDROMÈDE 87 marches après / CALYSTO 10 marches 10 marches 87 marches après / NÉRÉIDE 87 marches après / MONTAGNETTE 5 marches 5 marches 87 marches après / 1 PÉGASE 87 marches après / THÉMIS 87 marches après / LICORNE marches marches 87 marches après / CENTAURE marches marches 87 marches après / Inaccessible pour une personne en fauteuil roulant. Accessible pour une personne en fauteuil roulant. En général, les hébergements du quartier haut sont accessibles en fauteuil roulant par l extérieur et/ou par le parking souterrain. Par contre sur les 18 hébergements, 13 ne donnent pas accès au centre du village. Cela est dû aux 87 marches après. 4

8 B. LE QUARTIER BAS Le tableau en bas de la page, vérifie à partir de chaque hébergement du quartier bas l accessibilité pour une personne en fauteuil roulant non accompagnée : de l hébergement, des pistes de ski, du parking souterrain, du centre du village qui comprend la plupart des commerces. Remarque : les hébergements du quartier bas n ont pas d accès à la route. Le quartier bas Accessibilité Nom Hébergement Pistes Parking souterrain Centre BÉRYL 4 marches CORAIL marches marches EMERAUDE trajet*+ 4 marches PIERRE DE SOLEIL marches marches AMÉTHYSTE 1 marche 1 marche marches traverser la neige AIGUE-MARINE trajet* + 4 marches TURQUOISE trajet* + 4 marches ONYX 1 marche 1 marche trajet* + 4 marches OPALE AGATHE QUARTZ Inaccessible pour une personne en fauteuil roulant. Accessible pour une personne en fauteuil roulant. trajet* + 4 marches trajet* + 4 marches trajet* + 4 marches 5

9 En général, les hébergements du quartier bas sont accessibles en fauteuil roulant par l extérieur et/ou par le parking souterrain. Par contre sur les 11 hébergements, 8 ne donnent pas accès au centre du village. Cela est dû aux 4 marches de la résidence Béryl. * Pour rejoindre le centre commercial à partir des hébergements bas, il y a deux possibilités de trajet pour les hébergements qui ne sont pas juxtaposés au centre commercial : Soit par l extérieur : ce parcours est impossible en fauteuil roulant étant donné qu il faut traverser les pistes de ski et il est dangereux pour les vacanciers. Soit par le parking souterrain : ce trajet est rendu inaccessible par quatre marches dans la résidence Béryl qui permettent de déboucher sur le centre commercial. Car du parking souterrain il faut rejoindre la résidence Agathe qu il faut traverser pour ensuite traverser la résidence Béryl. Là, il faut emprunter deux couloirs et deux ascenseurs différents. Ils débouchent sur quatre marches justes avant d arriver au centre commercial. Ces quatre marches rendent le trajet inaccessible. 6

10 C. LE CENTRE COMMERCIAL ET LES AUTRES COMMERCES 1. LE CENTRE COMMERCIAL : Le centre commercial a) Accès au centre : Le centre commercial est inaccessible et impraticable pour une personne en fauteuil roulant ou pour une poussette. Il nécessite un minimum de deux accompagnants. En effet, il est composé de deux rues piétonnes parallèles ; une haute et une basse, qui sont reliées entre-elles par deux passages composés d escaliers. Le grand nombre d escaliers rend pénible l utilisation des commerces par les vacanciers. b) Accès aux magasins : L accès aux magasins nécessite l aide d une tierce personne pour franchir les bordures des trottoirs pouvant atteindre 27 cm par endroit, de même pour la bordure de 15 cm d accès aux pistes de ski. c) Accès à la route : La rue piétonne haute possède un ascenseur qui permet de rejoindre le parking bas. Celui-ci est équipé de deux places de parking pour personnes à mobilité réduite. 7

11 d) Accès aux hébergements : Les hébergements des quartiers bas sont inaccessibles à la personne en fauteuil roulant, suite à quatre marches situées à l entrée de la résidence Béryl, qui permet de rejoindre le parking souterrain qui dessert les autres résidences. 2. LES AUTRES COMMERCES : a) Le quartier haut : Quartier haut Le centre de mise en forme : il est accessible par son ascenseur qui dessert les différents étages dont le parking souterrain. La supérette : accessible, elle possède un accès extérieur qui donne sur les pistes et sur l ascenseur du centre de mise en forme. Le magasin de ski : difficilement accessible car son seul accès donne sur les pistes. Le bowling : inaccessible en fauteuil roulant suite aux 10 marches qui le sépare de la rue piétonne haute. 8

12 Sur les quatre commerces et centre de loisirs du quartier haut, seul le magasin de ski et le bowling ne sont pas accessibles. Accès au bowling b) Le quartier bas : Quartier bas 9

13 L E.S.F. et la garderie : inaccessible en fauteuil roulant car elles possèdent un accès près des pistes et elles sont séparées de la rue piétonne basse par un escalier. Le centre médical : inaccessible lui aussi, il possède deux entrées. La 1 ère donne sur les pistes, ce qui le rend difficilement utilisable en fauteuil. La 2 ème donne sur le parking souterrain mais nécessite l utilisation d un escalier. Ces services importants, concernant presque la totalité des résidants, sont inaccessibles à la personne en fauteuil roulant. 10

14 III. SYNTHÈSE Bien que la station Belle Plagne soit composée d hébergements et de magasins qui sont pour la moitié accessible à la personne en fauteuil roulant (grâce aux parkings souterrains). Elle reste dans sa globalité inadaptée à ces personnes sans l aide d une, voire deux tierces personnes. Cette inaccessibilité de la station Belle Plagne est due essentiellement à quelques endroits stratégiques qui sont : A. LES JONCTIONS STRATEGIQUES Les jonctions entre les différents quartiers sont inaccessibles, ce qui rend l évolution de la personne en fauteuil roulant très difficiles. Il en est de même pour les parents accompagnés d enfants en poussette. La jonction entre le quartier haut et le centre commercial est faite d un escalier de 87 marches. Accès au quartier haut 11

15 La jonction entre le quartier bas et le centre commercial est faite d un escalier de 4 marches dans la résidence Béryl. 12

16 Les jonctions entre la rue haute et la rue basse du centre commercial sont faites d escaliers de 13 marches. Le premier passage du centre commercial Le deuxième passage Du fait de ces trois jonctions, l évolution de la personne en fauteuil roulant ou d enfant en poussette dans la station Belle Plagne est impossible sans l aide de plusieurs personnes. B. LES BORDURES Les bordures du centre commercial sont trop importantes pour permettre un changement de trottoir et pour accéder aux pistes de ski. 13

17 Bordure de 25 cm C. POUR UNE TOTALE ACCESSIBILITE D autres points plus localisés permettraient une totale liberté et une évolution plus agréable s ils étaient accessibles. Il s agit : de l E.S.F. et la garderie, du cabinet médical qui se situe dans la résidence «Pierre de Soleil», du bowling, du parking souterrain haut (ajouter plusieurs accès depuis ). D. REMARQUES Les points qui rendent l évolution de la personne en fauteuil roulant très difficile dans la station Belle Plagne le sont aussi pour les parents accompagnés d enfants en poussette. C est un vecteur d inconfort pour les vacanciers. Nous observons que certaines personnes empruntent l ascenseur de la résidence Cassiopée pour accéder plus facilement au parking souterrain haut (qui dessert les hébergements du quartier haut). En prenant cet ascenseur ils évitent l escalier de 87 marches. Si ce parcours est possible en fauteuil roulant, il demande toujours la présence d une tierce personne, car à l entrée de la résidence Cassiopée est infranchissable. De plus, ce trajet n est pas possible en permanence, puisque cette résidence est fermée de 20h à 8h et que seuls les résidents possèdent la clé. Selon le décret du 1 er février 1978, un tronçon de voirie urbaine est réputé accessible aux personnes handicapées lorsque le cheminement praticable par les fauteuils roulants, aménagé sur les trottoirs et passages piétonniers, donne accès à toutes les installations ouvertes au public et aux immeubles d habitation desservis par ce tronçon ainsi qu à la voirie automobile. 14

18 IV. PROPOSITIONS D AMÉNAGEMENTS Ce paragraphe essaie d apporter une ou plusieurs solutions à chaque site inadapté au passage des fauteuils. Ces solutions restent théoriques. Il faudrait d autres études complémentaires pour savoir si elles sont réalisables et pour chiffrer leur coût. Néanmoins, elles semblent les plus pratiques, les plus esthétiques et les moins coûteuses. Cette liste n est pas exhaustive. A. SOLUTIONS POUR LA JONCTION ENTRE LE QUARTIER HAUT ET LE CENTRE COMMERCIAL L obstacle des 87 marches : Il pourrait être envisagé de réaliser un deuxième passage composé d une plate-forme qui longe l escalier existant. Il devra être recouvert d un toit et bordé de murets pour permettre son utilisation par temps neigeux. La meilleure solution est de réaliser un couloir souterrain, à côté ou sous l escalier existant, qui déboucherait sur un ascenseur. Cet ascenseur desservirait deux niveaux ; un pour accéder au plan incliné qui longe le parking souterrain, le deuxième pour accéder au parking souterrain. Cette solution est certainement la plus coûteuse, mais aussi la plus esthétique. Elle a l avantage de pouvoir être utilisée quel que soit le temps et de desservir le parking. Elle s adresse à l ensemble des vacanciers en plus de la personne en fauteuil roulant. Quelle que soit la solution il ne doit plus exister de marches entre la rue du centre commercial et l ascenseur ou la plate forme desservant le parking. 15

19 B. SOLUTIONS POUR LA JONCTION ENTRE LE QUARTIER BAS ET LE CENTRE COMMERCIAL L obstacle des 4 marches : Il est possible d installer un ascenseur. C est une proposition d aménagement qui n est pas forcément la plus rentable en coût et en espace. En effet cet aménagement nécessitera de récupérer de l espace autour mais aussi au niveau des étages : supérieur et inférieur. Une autre possibilité d aménagement est la mise en place d une plate forme permettant de franchir les marches. Elle sera légèrement encastrée dans le sol pour ne pas gêner les piétons. L avantage est qu elle ne demande pas de place supplémentaire. Par contre lors de son utilisation les piétons devront attendre. La solution la plus simple et la moins onéreuse est de réaliser un plan incliné. Cette solution est envisageable dans la mesure où il est possible de récupérer de l espace autour du couloir pour permettre de faire une rampe en épingle. Pour réaliser une rampe de 4% nous avons besoin de 16 mètres ou de 13 mètres si la pente est comprise entre 4 et 5% avec un palier de repos de 1,40 mètres, pour correspondre aux normes de construction. De même pour une bonne utilisation la largeur de la rampe doit être de 1,20 mètres. S il n est pas possible de récupérer de la place autour, la solution de la rampe est impossible puisque nous possédons un dénivelé de 0,64 mètres pour 3,84 mètres d espace utile (avant et après les marches), ce qui représenterait une pente de 16,6%, infranchissable en fauteuil roulant. 16

20 C. SOLUTION POUR LA JONCTION ENTRE LA RUE HAUTE ET LA RUE BASSE DU CENTRE COMMERCIAL L obstacle des 18 marches : 1. Le 1 er passage : L aménagement du 1 er passage semble difficile vue son emplacement : escaliers fréquentés, commerces, dénivellation tout cela empêche l installation d un ascenseur, d une plate forme monte escaliers ou d une rampe (il faudrait 77,5 m pour réaliser une rampe de 4%). 2. Le 2 ème passage : L aménagement du 2 ème passage semble plus facile. Il est à l écart, accolé à un ascenseur qui dessert la route. Ce passage est composé de 2 séries de 9 marches (= 3,06 m de dénivelé) espacé de 1 m avec une ligne droite de 15 à 20m qui est interrompue par la descente de 3 marches puis une monté de 3 marches. Le plan incliné ne peut pas être envisagé faute de place suffisante pour réaliser la pente (3,06 m de dénivelé demande 76,5 mètres de pente à 4%). Une solution est d installer une plate forme monte escalier, mais lors de son utilisation elle ne permet pas le passage des piétons. L aménagement le plus adéquat serait de modifier l ascenseur 1 en installant un étage intermédiaire qui donne sur «une passerelle» permettant de rejoindre le 2 ème passage après les escaliers. La descente et la monté de 3 marches seront comblées (il faudra juste modifier l escalier pour piéton qui débouche sur le parking). 1 Ascenseur qui relie le parking du bas à la rue haute du centre commercial. 17

21 D. LES BORDURES DU CENTRE COMMERCIAL L aménagement consistera à installer des bateaux aux endroits important pour permettre le passage des fauteuils roulant. Il faudra compter en moyenne 3 à 4 bateaux par trottoir ainsi que des bateaux pour accéder aux pistes de ski. Cela fait environ 20 à 25 bateaux d une largeur de 1,2 m pour permettre le passage des fauteuils roulant. Selon l arrêté du 31 mai 1994, lorsque les ressauts ne peuvent être évités, ils doivent comporter des bords arrondis ou être munis de chanfreins. Leur hauteur maximale est de 2 centimètres ; toutefois, leur hauteur peut atteindre 4 cm lorsqu ils sont aménagés en chanfrein à un pour trois. Remarque : la distance minimale entre les 2 ressauts est de 2,50 mètres. 18

22 E. POUR UNE EVOLUTION PLUS AGREABLE DANS LA STATION BELLE PLAGNE Le cabinet médical : Inaccessible en fauteuil roulant par l escalier du parking souterrain et par l accès extérieur. Il serait utile d installer un ascenseur dans le parking souterrain donnant sur le cabinet médical permettant ainsi qu il soit accessible à toutes les personnes nécessitant des soins. Les parkings souterrains : Dans le même objectif, il serait intéressant que donne accès au fauteuil roulant en plusieurs endroit au parking haut. Ces autres accès peuvent être envisagés par un plan incliné. Ils devront être équipés de place de parking pour personnes à mobilité réduite, c est à dire plus large (3m30) et à proximité de l entrée des hôtels et résidence pour éliminer les déplacements superflux. Chemin couvert incliné longeant le parking souterrain haut L E.S.F. et la garderie : Elles sont accessibles uniquement par un escalier ou par les pistes de ski. Il serait intéressant qu elles soient desservies par un ascenseur se situant à proximité des escaliers pour réutiliser le même parcours. Le bowling : Inaccessible suite aux 10 marches qui le sépare de la rue piétonne haute. Pour le rendre accessible plusieurs solutions peuvent être possibles : plate forme élévatrice, ascenseur, plate forme monte escalier, plan incliné. Pour cela il faudra changer peut être la disposition des escaliers. Il sera choisi l aménagement le plus esthétique et le moins coûteux. 19

23 V. CONCLUSION Cette étude montre que la station Belle Plagne, qui ne permet pas à la personne en fauteuil roulant d évoluer seule, peut être rendue accessible en réalisant des modifications mineures et donc peu de travaux. De plus ces aménagements s adressent à l ensemble de la population (enfants en poussettes, personnes âgées ) et améliorent le confort des vacanciers. Toutefois, une solution majeure mais avec plus d impacts consisterait à créer un passage avec un ascenseur, reliant directement le parking souterrain bas au centre commercial. Cet aménagement éviterait les inconvénients d un passage accru de personne dans les couloirs des résidences Agathe et Béryl. Mais avant de prendre une telle décision, une réflexion sur l ensemble de la station Belle Plagne est à envisager. Il est peut être plus judicieux de délocaliser l ESF et d adapter des appartements sur le site de Belle Côte, plutôt que d aménager l ensemble de la station Belle Plagne. Les propositions d aménagements développées dans cette étude sont très théoriques, elles ont plus pour objectif de sensibiliser au problème de l accessibilité. Si des actions devaient être engagées quant à l accessibilité de Belle Plagne, ce dossier peut être utilisé comme outil de travail, mais il devra être complété par d autre corps de métiers (architecte, entrepreneur), pour étudier la faisabilité sur le plan architecturale, estimer les coûts... Handi Ski 20

24 LES COORDONNÉES : Auteur : THIEFFRY Martin, ergothérapeute D.E. 42, rue Baudouin IX Appt Villeneuve d Ascq Tél martin.thieffry@libertysurf.fr Le Centre : L ESPOIR Centre de Rééducation et de Réadaptation Fonctionnelles Spécialisées de Lille-Hellemmes 25, Pavé du Moulin B.P Hellemmes Tél Fax