Opérateurs de Transport Public, la fin d une histoire?

Transcription

1 L innovation au service des mobilités Opérateurs de Transport Public, la fin d une histoire??

2 Quand la crise nous incite à réfléchir différemment moins ou plus du tout de financement rareté des énergies révolution numérique désirs d immédiateté et de rêve Penser autrement la, les mobilité(s)

3 De nouvelles façons de voir la mobilité, un nouveau cadre de réflexion Par la question environnementale En pensant numérique Avec une mobilité ré-enchantée

4 La question environnementale Seuls 13 à 20% des ans des habitants de la région de Tokyo possèdent une voiture Ils étaient 23,6% en 2000 L envie de posséder une voiture a diminué de moitié en 7 ans : la proportion est aujourd hui de 25,3% contre 48,2% lors du même sondage réalisé en 2000 «Les jeunes n aiment pas les voitures. Ils préfèrent consacrer leur argent aux services sur téléphones portables et aux jeux vidéo» Yoshinobu Shigenaga, membre de Association japonaise des concessionnaires automobiles Source : enquête 2007 financée par des constructeurs automobile au Japon Vu dans Transit-city

5 La question environnementale Dossier «La Croix» 10/09/2010 Louis de Courcy Toujours plus mobiles «Les plus dépendants de l automobile sont les plus pauvres qui n ont pas pu accéder à l habitat social, qui vivent et travaillent en périphérie et consacrent jusqu à 20% de leurs ressources à une voiture indispensable.» Jean-Pierre Orfeuil, professeur à l université de Paris Est

6 La question environnementale Une rupture comportementale est amorcée, Des modes doux aux modes individuels/collectifs voire à la «dé-mobilité», la prise de conscience des problèmes environnementaux a donné naissance à de nouvelles formes de mobilité, de nouveaux usages. La seule technique ne réglera pas la question, mais notre capacité à inventer et proposer des services intégrés qui correspondent aux comportements d aujourd hui.

7 La question environnementale Que se passe-t-il aujourd hui dans ce domaine? Que va-t-il se passer demain? Quelles conséquences pour nous, opérateurs de transport?

8 Les pratiques actuelles Vélib 70 millions de trajets effectués depuis la première mise en service en juillet 2007

9 Les pratiques actuelles Autolib Projet d un réseau de voitures électriques en libre service

10 Les pratiques actuelles 26% des français pratiquent le covoiturage (Source : Macif, 2010)

11 Les innovations de demain Quand certains modèles qui semblaient dépassés... Source : Transit-city

12 Les innovations de demain donnent naissance à de nouvelles idées Source : Transit-city

13 Les innovations de demain Les constructeurs automobiles prennent une longueur d avance Volkswagen Source : Transit-city

14 Les innovations de demain. Les constructeurs automobiles prennent une longueur d avance General Motors Source : Transit-city

15 Les innovations de demain. Vers des modes plus légers? Source : Transit-city

16 Les innovations de demain. Vers des modes automatisés? The Modular Train Ligne de train automatique à la demande. Circulant sur tout type de rail, il s arrête lorsque des passagers l appellent (Hélène McElroy, BartonPartners Architects Planners, Inc. Etats-Unis)

17 Les conséquences sur le métier d opérateur de transport Le succès de ces nouvelles formes de mobilité entraîne une mutation nécessaire du métier d opérateur de transport, qui doit en tenir compte et répondre très vite à ces nouvelles demandes.

18 La révolution numérique Pour la génération XY, la mobilité est virtuelle et numérique avant d être physique. Le nouvel homo mobilis est connecté en permanence, a accès à tout, tout de suite. «La plus grande innovation réalisée dans les transports depuis 15 ans, c est peut-être le téléphone portable!» Yves Crozet, Think Tank du Transdev Lab, 14 septembre 2010

19 Accéder à l information partout, tout le temps Grâce à Internet et au numérique, l usager devient acteur et maître de sa mobilité

20 De nouvelles façons de penser, de consommer la ville Source : Transit-city

21 Renforcée par l influence de la culture du jeu vidéo Source : Transit-city

22 Les réseaux communautaires Métro - éclaireur Comuto Site de covoiturage Application Iphone

23 Conséquence, déplacement du core business Face à cette explosion du numérique, les opérateurs de transports vont-ils devoir amorcer une diversification de leurs activités, et devenir des acteurs à part entière de la mobilité virtuelle? Et/ou s ouvrir à d autres acteurs? Open innovation

24 La mobilité ré-enchantée La mobilité pourra-t-elle être un jour conçue comme un temps actif, voire plaisant, appréciable presque indépendamment de sa finalité, et non plus comme le transit «pénible» d un point A à un point B? La mobilité en soi et pour soi

25 Qui ré-enchante la mobilité? Valeurs de fluidité, de liberté.. Apple Nike Source : Transit-city

26 Quel rôle pour les opérateurs de transport? L opérateur de transport ne pourra plus se contenter de gérer des infrastructures : il doit veiller au bien-être de ses clients, et gérer tous les paramètres qui peuvent faire de leur déplacement un moment agréable. De nombreuses pistes d innovations ont déjà été lancées, imaginées

27 Confort et sécurité Un futur automatisé : l autonomobile Imaginé pour les années 2040 par une agence de design basée à San Francisco (Mike + Maaike)

28 Beauté des lieux Ikéa. Décoration éphémère de l intérieur du Portliner Monorail à Kobe, Japon, 2008

29 Beauté des lieux Arrêt de bus italien décoré par Ikéa. 2008

30 Beauté des lieux Arrêt de bus Simpson en Allemagne

31 Rencontres et création de lien Le Panotram : tramway électrique design qui encourage l interaction entre passagers. Dima Dadshev (Jérusalem)

32 Le temps de déplacement comme temps actif Quand la SNCF imagine le Transilien de demain Des espaces pour tous les goûts Un espace multimédia

33 D autres acteurs en perspective Source : Transit-city

34 Le mobile 3.0, ou le modèle Google Google, opérateur de la mobilité Google earth, Google map, Google transit, Google Phone + Google développeur de la voiture propre Google investit 10M $ pour le développement d une voiture électrique = Google Car? Source : Transit-city

35 Mais aussi IKEA Source : Transit-city

36 Ou encore CARREFOUR Source : Transit-city

37 Le laboratoire Transdev Open innovation, mais proche du terrain, des réseaux = Démarche prospective pour trouver des pistes d innovation à développer en pilotes Think Tank international et multidisciplinaire Projets de la conception au business model avec étudiants Essec, Centrale, école de design, universités, Sciences Po, MIT La mise en place d autres indicateurs/ Bien être Développer le réflexe innovation à l intérieur du groupe : carrefour de l innovation Études prospectives thématiques Innovations avec le terrain en accompagnement Plateforme interne innovation pour créer «la communauté d innovation»

38 Merci de votre attention!