Rencontre UQ Ile Verte

Transcription

1 Rencontre UQ Ile Verte 28 mai

2 Mise en place d un Groupe de Travail Déplacements Stationnement Union de Quartier Ile Verte 2

3 Suite à la réunion publique du 13 avril 2015 Mise en place d un groupe de travail sur les actions suivantes : 1 - La gestion du stationnement : partage de données d enquête, étude de la mise en œuvre éventuelle du stationnement payant Présentation des données 28 mai Retour UQ septembre Plan de circulation secteur Blanche Monier/Bizanet : lien avec le fonctionnement du groupe scolaire Paul Bert, suppression des itinéraires de transit, traitement des zones accidentogènes Travail sur l espace public de la rue Lachmann : apaisement des circulations, demande de création de stationnement supplémentaire, végétalisation, etc Réunion programmée jeudi 18 juin à 17h 3 - Desserte en TC (nouvel itinéraire ligne 13) et itinéraires à vélo pour rejoindre le centre Ville Réunion programmée jeudi 16 juillet à 17h 4 Rond-point du Docteur Girard (marquage, signalétique) Réunion à programmer 3

4 État des lieux Stationnement Île verte 4

5 Données Ile Verte Offre de stationnement : 1400 places en voirie dont 90 places payantes 1800 places privées estimées Données ménages : Environ 2600 ménages résidents Taux de motorisation : 0,80 en 2011 Nombre de véhicules possédés par les ménages résidents : environ

6 Données Trois Tours Offre de stationnement : 900 places en voirie dont 360 places payantes 300 places privées estimées Données ménages : Environ 1000 ménages résidents Taux de motorisation : 0,86 en 2011 Nombre de véhicules possédés par les ménages résidents : environ 850 6

7 Enquête occupation respect mars-avril 2015 (zone payante) Secteur 28 Taux d occupation : 98% Taux de respect : 61% Taux d interdit : 1% Saturation forte en journée Secteur 55 Taux d occupation : 85% Taux de respect : 53% Taux d interdit : 0,3% Occupation correcte en journée 7

8 Parking du Musée A noter : Saturation en soirée Des places disponibles en journée et la nuit Nouvelle tarification à partir du 1er juillet 2015: baisse du tarif des trois premières heures pour inciter les visiteurs à utiliser davantage les parkings et libérer la voirie Nombre de places Nombre de places Occupation un mardi au parking du Musée Usagers horaires Abonnés Places libres Occupation un vendredi au parking du Musée h 2h 3h 4h 5h 6h 7h 8h 9h 10h 11h 12h 13h 14h 15h 16h 17h 18h 19h 20h 21h 22h 23h 24h Usagers horaires Abonnés Places libres 8

9 Bilan synthétique du diagnostic sur le secteur Ile Verte Données : 1400 places en voirie 1800 places privatives 2000 véhicules de résidents Offre de stationnement théoriquement suffisante pour accueillir la demande (résidents la nuit et résidents + visiteurs en journée) Constat d une saturation récurrente, en journée et la nuit Probablement des pratiques de stationnement longue durée liées à la proximité du tramway et du centre ville Enquête 2007 : 50% de l offre consommée par des pendulaires, résidents ou non Demande des habitants d une régulation du stationnement pour faciliter leur stationnement 9

10 Principes généraux de la politique de stationnement grenobloise 10

11 Objectifs et outils de la politique de statt La politique de stationnement de la Ville de Grenoble vise à : Satisfaire le stationnement des résidents pour qu ils puissent se réorienter vers d autres modes de transports doux lorsque cela est possible, et encourager la démotorisation Favoriser le stationnement de courte durée des visiteurs pour dynamiser l activité économique Dissuader le stationnement des pendulaires (actifs qui stationnent toute la journée à proximité de leur lieu de travail) Ses outils sont : La réglementation du stationnement (durée autorisée) Sa tarification Le contrôle du respect des règles 11

12 La modulation des règles par zone La zone violette: zone tampon rotation et résidents 3460 places La zone verte: stationnement longue et moyenne durées accessible aux résidents 7200 places La zone orange: stationnement de courte durée avec rotation importante (activité) Non accessible aux résidents 1650 places La réglementation du stationnement est un outil de gestion de l occupation des places. Elle permet de favoriser certains usages (courte ou longue durée, résidents ou non, etc.). Elle se traduit par une occupation différente des places disponibles, et par un taux de rotation différent. 12

13 L accueil des résidents sur voirie Secteur 1 A l ouest du boulevard Gambetta Secteur 2 A l est du boulevard Gambetta Les résidents peuvent stationner quotidiennement sur les zones vertes et violettes du secteur de domiciliation, et sur la zone orange de 9h à 10h le matin. Tarifs : - 2 /jour - 6 /semaine - 12 /mois Vente des TR dans 7 parkings + en ligne sur le site de la Ville (envoi postal). 13

14 Tarif mensuel du ticket résident Tarif mensuel du ticket résident voirie dans les villes de taille comparable à Grenoble

15 Les parcs de stationnement ½ tarif pour les résidents P+R : 2000 places environ 15

16 Un exemple de passage en stationnement payant 16

17 Exemple du quartier Berriat Situation avant l extension Résultats d enquête 2009, en journée Occupation >100% en permanence dans la majorité des rues Taux de rotation faible Fort taux d illicite (pas de crainte de verbalisation) Consommation de l offre : 50 à 60 % des places utilisées par des véhicules ventouses (résidents ou non) 25 à 35 % de résidants mobiles 15 à 20 % de visiteurs ou pendulaires 106% d occupation 104% d occupation 102% d occupation 116% d occupation 106% d occupation Mise en payant le 1 er octobre % d occupation 17

18 Exemple du quartier Berriat Situation immédiatement après l extension Résultats d enquête en journée nov Occupation moyenne : 63 % Le taux d illicite a chuté à 1 à 2 % Taux de respect du stationnement payant : 60 à 80 % selon les secteurs, ce qui est conforme au reste de la commune 500 places libérées en journée : suppression des véhicules pendulaires et ventouses non résidents utilisation par certains résidents de leurs garages changement de mode de déplacement des visiteurs 85% d occupation 21 places libres 56% d occupation 230 places libres 54% d occupation 215 places libres 78% d occupation 48 places libres 18

19 Exemple du quartier Berriat Situation 2 ans et demi après l extension Résultats d enquête en journée mars 2015 Occupation moyenne : 65 % Taux d illicite : 1,5 % Taux de respect du stationnement payant : 67 % (50 à 88 % selon les zones) 500 places libres en journée 79% d occupation 61 places libres 52% d occupation 307 places libres 74% d occupation 105 places libres 72% d occupation 65 places libres 19